無人值守地磅常見四大問題
無人值守地磅是稱量大宗貨物的常用工具。在這篇文章里，廣東力固整理出4條關(guān)于無人值守地磅的常見問題，希望能為您答疑解惑。
Q1:無人值守地磅的工作流程是怎樣的？真的不需要司磅人員嗎？
無人值守地磅的工作流程為：系統(tǒng)管理員事先將射頻卡發(fā)給各位司機(jī)，上面已經(jīng)錄入汽車車號(hào)等內(nèi)容，司機(jī)可將卡片貼在汽車前擋風(fēng)玻璃上。到離秤臺(tái)幾米遠(yuǎn)時(shí)，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺(tái)上無車輛過磅時(shí)，進(jìn)口欄桿機(jī)打開，讓車輛通過，開上秤臺(tái)。車輛停穩(wěn)后，攝像機(jī)自動(dòng)拍下車輛車號(hào)的照片，保存在電腦里。同時(shí)電腦讀取儀表的稱重?cái)?shù)據(jù)并保存。稱重完畢后，出口欄桿機(jī)抬起，讓汽車駛出秤臺(tái)。在出口處，放置一臺(tái)榜單打印機(jī)，司機(jī)撕下打印好的榜單后離開。全過程不需要司磅人員的干預(yù)，自動(dòng)完成。
Q2：無人值守地磅的傳感器可以更換為模擬式傳感器嗎？
模擬式地磅就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)。數(shù)字式電子汽車衡采用數(shù)字式稱重傳感器、數(shù)字化接線盒和數(shù)字式稱重顯示器為主要部件，其接受和傳輸?shù)男盘?hào)均為數(shù)字信號(hào)。模擬信號(hào)不同于數(shù)字信號(hào)。因此不能隨意更換為模擬式傳感器。
Q3：怎樣知道選擇無人值守地磅的量程？
傳感器量程的選擇一般按以下公式計(jì)算，
Ⅰc＝k0*k1*k2*k3*(wmax＋w)/n
Ⅱc—單個(gè)傳感器的額定量程；
Ⅲ w—秤體自重；
Ⅳ wmax—被稱物體凈重的最大值；
Ⅴ n—秤體所采用支撐點(diǎn)的數(shù)量；
Ⅵ k0—保險(xiǎn)系數(shù)，一般取值在1.2～1.3之間；
Ⅶ k1—沖擊系數(shù)；
Ⅷ k2—秤體的偏載系數(shù)；
Ⅸ k3—風(fēng)壓系數(shù)。
如三軸、四軸的車輛，現(xiàn)在一般三軸、四軸車的額定載重在15t~20t，大多都超載使用，載重和車自重可達(dá)60t~80t。汽車的2、3軸承載汽車總重的2/3~3/4即40t~60t，當(dāng)汽車2、3軸經(jīng)過汽車衡的傳感器5、6位置,傳感器3、4位置,傳感器1、2位置時(shí)，每兩只傳感器幾乎承載汽車2、3軸集中載荷F的80~90%重量?？紤]傳感器的使用的安全系數(shù)為1.3，那么應(yīng)選用量程為54t*1.3/2=35.1t的傳感器，所以選用40噸的傳感器較為合理。
Q4：無人值守汽車衡日常使用需要注意什么？
1、經(jīng)常打掃汽車衡周邊的衛(wèi)生，不要堆積雜物。清掃范圍包括：稱體四周；兩邊的縫隙；稱體下面。尤其是秤體底部不能有任何的雜物，像石頭，磚塊等。秤體下面不能有積水，以免傳感器受潮。
2、車輛上車的時(shí)候要減速慢行，速度不能過快。
3、定期校正
Ⅰ限位調(diào)整（一季度）
Ⅱ連接件位置檢查（半年）
Ⅲ對儀表及儀表誤差等的檢查（半年）
Ⅳ卸荷螺栓間隙檢查（半年）
Ⅴ接線盒密封及連接檢查（年）
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文章來源：無人值守地磅 地磅廠家 http://sanker.com.cn/
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