JJG539-97《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》技術(shù)培訓(xùn)
本周廣東力固技術(shù)部進(jìn)行 JJG539-97《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》相關(guān)培訓(xùn)，重點(diǎn)闡述汽車衡檢定值與實(shí)際分度值。
JJG539-97《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》3.1.2條款e＝d。如此簡單的描述和規(guī)定，使人們理解為檢定分度值只能等于實(shí)際分度值，不允許有其他的選擇。這對于上世紀(jì)八、九十年代，生產(chǎn)的電子汽車衡d和e都相等是適用的。由于電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，我們認(rèn)為這樣的規(guī)定，不利于目前準(zhǔn)確合理的評價(jià)電子汽車衡的稱量質(zhì)量，尤其不適應(yīng)目前普遍使用的百噸電子汽車衡檢定的需求，對于中準(zhǔn)確度級電子汽車衡，當(dāng)Max＝50t，e＝d＝10kg；Max＝100t，e＝d＝20kg時(shí)能正常運(yùn)行使用。但通過檢定是比較困難的，可是輕率地判定這些衡不合格，也未免有失合理公正。因?yàn)樵诓蛔儎?dòng)秤上的任何硬件的情況下，只要分別認(rèn)同e＝2d＝20kg，e＝2d＝40kg后即可順利通過檢定且符合中準(zhǔn)確度級的標(biāo)準(zhǔn)。這樣評判標(biāo)準(zhǔn)就不是唯一的，于是給檢定人員的實(shí)際具體操作帶來困難。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡雖明確規(guī)定準(zhǔn)確度等級（0.2級、0.5級）和與之對應(yīng)的檢定分度值e分別為50kg、100kg，但不論在日常使用，還是在做周期檢定時(shí)，實(shí)際分度值d都是10kg或20kg。是e≠d的實(shí)例。
Max＝50t的汽車衡，d＝10kg，e＝2d＝20kg；Max＝100t的汽車衡，d＝20kg，e＝2d＝40kg或e＝50kg都可以正常稱量工作，也能按照中準(zhǔn)確度等級標(biāo)準(zhǔn)通過檢定。只是e≠d罷了，總無必要強(qiáng)行使之e＝d吧。
通過對衡器的其他技術(shù)法規(guī)資料的學(xué)習(xí)，使之了解認(rèn)識(shí)到：實(shí)際（顯示）分度值d在數(shù)字衡器中，是指相鄰兩個(gè)示值之間的差。它表征了衡器的分辨力。其值越小，衡器分辨力越高。檢定分度值e是用于衡器劃分準(zhǔn)確度等級和進(jìn)行檢定時(shí)使用的，以質(zhì)量單位表示的值。它表征了衡器的絕對準(zhǔn)確度，其值越小，衡器的準(zhǔn)確度越高。兩者顯然是兩個(gè)不同的概念，可以相等，也可以不等。兩者關(guān)系可以是：d≤e≤10d。如果數(shù)字示值秤能有d≤0.2e，就可以用以測定誤差，不需要用加0.1e小砝碼的閃變點(diǎn)法，而用高分辨率法。可以提高檢定效率。
至于e＝d的規(guī)定，可能是針對當(dāng)時(shí)國內(nèi)電子秤生產(chǎn)實(shí)際情況的考慮。然而實(shí)踐說明，e＝d的規(guī)定現(xiàn)在就顯得有點(diǎn)滯后了。如果不是我們認(rèn)知和理解的偏差，規(guī)程是需要及時(shí)修訂了。因此建議在修訂規(guī)程時(shí)添加d、e概念和d≤e≤10d關(guān)系。以及中準(zhǔn)確度級秤的檢定分度數(shù)n不宜大于3000的規(guī)定，使規(guī)程更加科學(xué)合理，公正嚴(yán)謹(jǐn)，可操作性強(qiáng)。
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